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让你印刷机组换色的五个妙招

换色，也就是对某一机组的油墨颜色进行更换，或是由普通基色油墨转换为专色油墨。如今，采用专色油墨印刷非常普通，有时一个班就要换四五次专色，频繁地洗车确实很麻烦，特别是在胶辊质量不佳、专色油墨墨色浅淡的情况下，更是麻烦。有时洗车、换色重复号几遍都弄不好，使得生产无法正常进行。因此，换色工作不可忽视，其中也要讲究一些技巧，这样才能使专色印刷不再麻烦。还有一般黑色的文字可以做陷印（叠印），还有在PHOTOSHOP中是不做也不能做补露白的（特殊要求除外）。通过多年的实践经验，总结出如下几点：

（1）首先要学习光色理论方面的有关知识，掌握色彩减色法原理和油墨色彩变化的基本规律。要能联系生产实际，反复揣摩、灵活运用。

（2）接到一个专色印件后，要对该专色的组进行大致分析，其中应由哪几种原色油墨调配而成？大概比例是多少？如橘红色一般是黄墨多红墨少，雪青色一般是红墨多蓝墨少，咖啡色一般是黄、红墨各半再加些黑墨，浅专色还要有大量的冲淡剂等。

（3）选择与待印专s色相相近的色组来洗车换色。现在四色机比较普遍，选择蓝色组的灵活性比较大。一旦错选色组，肯定是吃力不讨好，如桔红色墨千万不能选择蓝色组，而应选黄或红色组，因为桔色中即使只有一点蓝色墨残留就会使颜色变灰暗；机器的润滑状态首先可以通过油标观察机器的油路是否畅通，如油标无油或油标处观察不清，则应紧急停车仔细检查油路是否存在漏油现象。银色墨千万不能选择红色组，而应s选黑色组，这样才会比较容易换色，即使洗车时不是很干净，也不会明显地影响视觉效果，影响产品品质。

（4）在选择好色组，准备洗车换色之前，还要根据待印专色的色相分析，在胶辊上预涂些专色中所含有的其他原色墨。也就是说，如果专色是金红色，那就在原来的红色组上涂些黄墨，如果是咖啡色，那就在红色组上涂些黄墨和少量的黑墨。然后，让机器运转一会儿，再用洗车水清洗掉。这样做的好处是让胶辊上涂布的油墨色相在清洗之前就已大致接近专s色相，基本上清洗一下就可以了，至多洗两次就差不多了。即使不干净，留有残墨，也不会对印品颜色产生变化。通过多年的实践经验，总结出如下几点：（1）首先要学习光色理论方面的有关知识，掌握色彩减色法原理和油墨色彩变化的基本规律。

（5）胶辊要在较短时间内清洗干净，必须保证各胶辊间压力、洗胶器橡胶条和串墨辊间的压力真确。另外，对胶辊两端要着重多洗一会儿。因为胶辊在使用一段时间后大多呈橄榄形，两端容易老化，产生龟裂、斑点，原先在残留其中的油墨不易清洗，从而影响到印品的色相。当然，在必要的时候，也可借助一些清洗剂，如起积水、起积膏等，只不过使用成本稍高。收纸链排从***后一个压印滚筒上取纸，和其它滚筒之间相互交接纸张的要求一样。

总之，我们要靠知识和经验的积累，掌握好工作方法和技巧，合理的使用有效的助剂，才能从整体上省时、省力又省钱，收到事半功倍的效果。

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印刷机维护与***

一、 印刷机的静态***-指机器处于静态状态下对机器进行的***。

1.建立机器***的规章条例

胶印机***应以机器的说明书为准。如定期换油、清洗过滤器、定期检测机器精度等。

2.加强重要部件的***

齿轮、凸轮、链轮、滚筒和轴承这些部件是印刷机上重要的部件，对它们的***要有别于其它部件，因为它们精度的变化将影响终的印刷质量。又印一层品红色（M）油墨，本来要在两次等量用墨之后取得尺度间色红（Y M=R）。弹簧是机器上用于力平衡机构多的部件，它们工作的好坏直接决定了运动部件相互配合的精度高低，弹簧一定要有敏弹性，而滞弹性和不可***的塑性变形对弹簧的工作是极其不利的。如发现以上问题需要立即对弹簧进行更换。

3.进行技术改革，加强机器***

机器***要求机器在设计的时候充分考虑到机器***的方便。上海印刷但是由于印刷机的复杂性，把每个因素都考虑到显然是不可能的，而且环境变化，机器***的内容也会有所变化。因此要对那些不利于机器***的结构在不影响正常工作的前提下加以改进。

二、印刷机的动态***-指印刷机处于动态状态下对机器进行的***。

1.机器准备状态检测

机器的准备状态如何，可通过点动或盘车来检测。如工具等其它物品卡在机器内；印版安装位置是否合适，如果不合适则有可能使印版损坏或给找规矩带来极大困难；橡皮布安装是否合适，如果不合适，则有可能造成印刷故障，严重时可能使橡皮布或机器损坏。

2.机器的润滑状态

首先可以通过油标观察机器的油路是否畅通，如油标无油或油标处观察不清，则应紧急停车仔细检查油路是否存在漏油现象。4．对花不准：由于印花滚筒或筛网纵向排列没有对齐，导致前后花型对位不准确。机器的漏油虽然很容易观察到，但要找到其原因则很困难。对于采用滑动轴承之类的机器，低速不利于其润滑，尤其是点动或低速运转对其润滑影响较大。因此在进行此类操作之前，z好先空转机器加油润滑，这也是每日上班前应做的一项首要工作。上海印刷有些机器的油泵是通过主机带动的，因而当反点时，油路不但不能加油，反而会把油路的油吸回油箱，这是很***的，因此应当避免反点。对一些比较重要部位的润滑也可通过其附近的金属温度来检测，如温度过高，表明润滑有问题。

3.机器运转过程中的冲击

机器运转过程中冲击越小越有利于印刷，同时也可延长机器的使用寿命。油墨的颗粒度影响油墨层的润湿作用从而影响涂料的流平性和光亮度。减小印刷压力（广义上的压力）是保证机器运转平稳的一个重要条件，在保证印品质量的前提下，印刷压力越小越好。降低机器速度是减小机器转动惯量的又一个重要条件，机器的速度越低，其转动惯量越小，因此不应使机器始终处于高速运转。

印刷行业中什么是露白

露白就是由于印刷时没有套准或说套的不够准而再色块拼接的地方露出一条没有油墨的白线。回墨后承印物的上面与丝网印版反面的距离称为同版距或网距，一般应为2～5mm。由于很多印刷厂是手工套准的，露白很难避免。还有就是颜色的关系，如果C，M这两个颜色的色块在一起，印刷的时候产生的露白就特别的明显。一般在相邻色块用不同的色版，就象左边一个用M，Y两个色版组成一个红色，而右边只有C色版而没有一点的M，Y的成份的兰色，这种情况才出现露白。

所谓补露白，就是在两个色块间加上一条有两边色彩的极细边缘，如果拿上面的来举例，那就是用C，M，Y来做这个边缘了。

还有一般黑色的文字可以做陷印（叠印），还有在PHOTOSHOP中是不做也不能做补露白的（特殊要求除外）。

露白：

首先，印刷是用CMYK4个颜色一个s版打的，因为这4个颜色都是人工套出来的，所以难免有些不准的，如果两个相邻的色块，用了不同的色版，那可能会有一丝没有对齐，而造成没有油墨，这个做的很夸张，基本就是这个意思了。